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飞机维修公司机务和航空公司机务区别
1、飞机维修公司机务：薪资通常较高，因其需要较高技术水平。航空公司机务：薪资受职务、工作经验等因素影响，存在差距。职业发展：飞机维修公司机务：职业发展主要集中在技术领域，晋升空间较大。航空公司机务：职业发展更多涉及管理和领导岗位，晋升空间相对较小。
2、机务维修人员，简称机务，是航空业中不可或缺的角色。他们负责在地面上对航空器机体、发动机及通信电子进行维护工作，这一职业在民航法规中被称为「地面机械员」。机务维修工作具有内外勤之分，具体职责和工作环境有所不同。外勤机务维修人员主要负责航空公司所飞航各航空站（外站）的飞行线维护工作。
3、机务维修是一项技术性极高的工作，通常分为内外勤两个部分。外勤机务维修人员主要在地面上工作，他们负责检查、维护飞机机体、发动机及通信电子设备，确保每次飞行的安全。这些工作往往在飞机起飞、降落、过境以及加油等关键时刻进行，外勤人员需要按照规定程序逐一检查，确保飞机的各项条件符合安全标准。
4、没有区别。机务维修人员（简称机务）机务外勤 机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。
5、机务维修和机务维修管理的不同主要在于职责和关注点的差异。机务维修：主要职责：专注于对飞机进行维护、检修和保障的专业工作。这包括飞机的结构、系统及设备的检查、维修和调整。工作内容：机务维修人员在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作。
一般航空公司机务维修工程师工资
1、一般航空公司机务维修工程师的月工资范围在4000元至15000元之间。具体薪资水平受多种因素影响：初级或刚入职的机务维修工程师：月薪可能在4000元至6000元之间。这个阶段的工程师通常还在学习和积累经验的过程中。有一定经验的机务维修工程师：月薪可能达到6000元至8000元。
2、一般航空公司机务维修工程师的平均月薪在8000元至15000元之间。具体数额会受到以下多种因素的影响：工作经验和技能水平：经验更丰富、技能更高的工程师通常能获得更高的薪资。所在地区的经济发展状况：一线城市如北京、上海等经济发达地区的薪资水平往往更高，而二三线城市或经济相对落后地区的薪资可能稍低。
3、大新华快运航空有限公司机务维修的起薪一般由基本工资、绩效工资和各种补助构成，全加起来大约在2000元以上，具体数额可能会因个人情况和公司政策有所不同。以下是具体分析：基本工资：通常较低，如B4员工的基本工资可能只有600多元。但需要注意的是，这只是基本工资部分，并非整体薪酬。
4、东方航空公司的机务维修工程师在入职实习培训期月薪为5000元。 实习结束后，获得基础执照的工程师月薪提升至8000元。 掌握波音747及以上机型的维修技能后，晋升为工程师级别，月薪约为12000元。 有消息指出，南方航空公司的机务维修工程师工资相对更高。
5、薪酬区间：青岛航空机务维修人员的薪资范围在5K至30K之间，多数员工能拿到10K至15K的月薪。 薪资调查：根据看准网的数据，机务维修人员的平均月工资约为7K，没有飞行补贴。虽然工资水平整体不高，但根据个人工龄和职级的不同，实际到手工资大约在6K至1W之间。
6、一般航空公司机务维修工程师的平均月薪在8000元至15000元之间，具体数额会受到多种因素的影响。首先，航空公司机务维修工程师的薪资会根据工作经验、技能水平和所在地区的经济发展状况有所不同。
航空维修主要干什么
1、飞机维修专业就业方向广泛，毕业后可以从事以下工作：民航航空公司机务工程部或航修厂工作：飞机机体、动力装置、电气系统的维护：负责检查、维护、勤务以及故障排除等工作，确保飞机的安全飞行。飞机结构与附件修理及定检：在车间维护领域进行专业的修理和定期检查，保证飞机的适航性。
2、飞机维修专业的毕业生主要就业于各大航空公司、机场以及航站的机务工程部门，负责飞机的日常检查、维护以及故障排除等工作。 他们的工作内容包括飞机机体、动力装置、电气系统的航前检查、航后维护以及短停时的护理。
3、航空地面特种设备维修专业主要涉及对各类飞机进行维护和修理，包括战斗机、直升机以及各种民用客机，其中以民用客机为主。这些航空公司如海航、国航、川航等，都是该专业毕业生的主要就业方向。这个专业的学生毕业后，一般可以获得不错的薪资待遇。通常情况下，刚毕业的学员工资大约在5000元左右。
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